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泉州深化供給側結構性改革 推動公路運輸穩步發展

2019-12-27 19:30:00? 林泳坤 謝玉妹?來源:東南網  責任編輯:陳小妮 謝添實  

東南網12月27日訊(通訊員 林泳坤 本網記者 謝玉妹)隨著高鐵動車、航空等運輸方式的迅猛發展,公路客運受到強烈沖擊,發展乏力,貨運市場受供給結構不合理影響也遭遇發展瓶頸。對此,泉州市主動深化道路運輸供給側結構性改革,加強行業指標運行情況的監測分析,采取措施從轉型升級中尋找突破口。今年1—11月,泉州公路運輸總周轉量增幅8.5%,繼續保持穩步發展。

今年,泉州市出臺《泉州市運輸結構調整工作方案》,明確加快聯運樞紐建設和裝備升級,支持多式聯運和甩掛運輸項目發展。記者了解到,該《方案》的出臺,將對促進貨運行業集約高效,推動泉州公路運輸穩步發展提供政策支持。

《方案》提出,泉州將重點建設晉江陸地港等具有公共服務屬性和多式聯運功能、運輸組織無縫銜接的物流園區,搭建海、陸、空、鐵、郵立體化多式聯運服務體系。將大力扶持新業態、新模式發展,引導傳統貨運企業利用大數據、衛星定位、人工智能等技術整合資源,應用多式聯運、甩掛運輸、掛車共享租賃、企業聯盟和共同配送等運輸組織模式,實現規模化、集約化運輸生產。

據了解,泉州積極培育無車承運人、甩掛運輸、冷鏈運輸等貨運新業態。今年,除新增的1家試點企業外,其余3家試點企業運行相對成熟,已接入企業數1286家,車輛16579家,年度營業收入已達73.12億元。這些企業正是通過信息網絡,實現對零散運力、貨源、站場等資源的集中調度和集中配置,推動貨運行業從“多、小、散、亂”向集約化、規模化方向發展。

冷鏈運輸、甩掛運輸也是符合泉州產業發展需要的運輸形式。泉州市交通運輸局相關負責人介紹,近些年,泉州通過落實冷藏運輸工具補助政策,培育冷鏈運輸,今年全市新增冷鏈運輸車輛38輛。通過鼓勵引導企業加快車輛更新換代,大力發展甩掛運輸,今年新增牽引車53輛、掛車109輛。作為福建省內最大的陸地港,泉州晉江陸地港不僅集合了甩掛運輸、冷鏈運輸等形式,還在積極拓展多式聯運等業務。去年年底,該陸地港成為福建首個國際陸港,獲得聯合國頒發的國際代碼“CNJJD”,成為名副其實的外貿陸地港。有了國際代碼,泉州晉江陸地港在業務上有更大的拓展空間,整合海、陸、空、鐵、郵等運輸形式,為外貿企業、跨境電商企業提供綜合物流解決方案,有效降低物流成本,提高物流運作效率。據了解,該陸地港二期正在加快建設,今年累計完成投資3700萬元。

此外,作為泉州交通運輸現代服務業發展的一匹“黑馬”,郵政快遞業繼續保持著高位增速。前11個月,泉州市快遞服務企業業務量完成10.81億件,同比增長24.71%;業務收入完成85.23億元,同比增長22.37%,業務量和業務收入繼續保持在福建省首位。泉州正不斷致力于優化發展環境和促進產業協同,推進品牌快遞企業“入籍泉州”,吸引更多快遞企業區域總部落戶,努力打造公路運輸新經濟增長點。

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